برای دستیابی به تولید گازهای گلخانه ای صفر ، دولت باید موانع را کنار بگذارد و مردم را از ماشین های برقی کنار بکشند

برای دستیابی به تولید گازهای گلخانه ای صفر ، دولت باید موانع را کنار بگذارد و مردم را از ماشین های برقی کنار بکشند Tesla Roadster اولیه برقی از سال 2010. شاتر

اهداف بلندپروازانه توسط اهداف تعیین شده است UK و اسکاتلندی دولت ها به ترتیب تا سال 2050 و 2045 به اقتصاد کربن خالص صفر تبدیل می شوند. اما برای دستیابی به این هدف ابتکارات مختلفی از طرف دولت ، صنعت و جامعه مورد نیاز خواهد بود.

از هر صنعتی خواسته شده است كه كانون را در مركز آنچه انجام می دهد كاهش دهد و به سرعت فن آوری های جدید را معرفی كند تا صفر انتشار فعالیت های خود را بدست آورد. سوال این است که چگونه باید این کار انجام شود.

پرونده اتومبیل ها را بگیرید که سهم عمده ای در انتشار کربن دارند. طبق یک تخمین ، حمل و نقل به این کمک می کند 30٪ از کل انتشارات اتحادیه اروپابا 72٪ حمل و نقل جاده ای با انتظار می رود با افزایش این رقم ، هر راهکاری برای کاهش انتشار کلی باید با استفاده از این عنصر به صورت تهاجمی مقابله کند.

دولت انگلستان اعلام کرده است قصد ممنوعیت بنزین ، دیزل و خودروهای هیبریدی تا سال 2035. با یک سوم از انتشار کربن انگلیس که از حمل و نقل جاده ای ناشی می شود ، وضعیت جنگی دولت قابل درک است. اما آیا ممنوعیت فناوری سوخت احتراق مناسب ترین راه برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای است؟

ما اینطوری انجام میدیم

دو مسئله قابل بررسی است: یکی ، آمادگی فن آوری های جایگزین برای جایگزینی بنزین و دیزل در مقیاس گسترده. و دو ، در یک جامعه دموکراتیک ، ممنوعیت ها باید تنها به عنوان معیار استفاده نهایی استفاده شوند.

شواهد علمی زیادی وجود دارد مبنی بر اینکه سیگار کشیدن باعث آسیب جدی به سلامتی فرد می شود تا حدی که می تواند آنها را بکشد. اما تولید سیگار ممنوع نیست. برای کنترل مصرف سیگار ، دولت ها طیف گسترده ای از قوانین را وضع کرده اند که فروش آنها را به جای ممنوعیت تولید آنها محدود می کند.

بنابراین به جای ممنوعیت تولید بنزین و دیزل ، دولت ها باید به سرعت سیاست های موثری را اجرا کنند که باعث می شود فن آوری های پاک کننده برای کاربران جذاب تر شود. پژوهش در مورد تغییرات فناوری طولانی مدت ، هنگامی که یک فناوری در یک صنعت وارد می شود ، به "وابستگی به مسیر، این بدان معناست که چون انتقال به فناوریهای جایگزین می تواند پرهزینه باشد - هم برای تولید کنندگان و هم برای مشتریان - صنایع غالباً به فناوری موجود قفل می شوند.

بینش از ما تحقیق به سقوط قرنها از داندی صنعت نساجی جوت پیشنهاد می کند که برای هر فن آوری جدیدی برای قطع وابستگی به فناوری غالب موجود ، باید دو شرط را شامل شود: قیمت (در مقایسه با هزینه موجود) و عملکرد فنی.

با نگاهی به گذشته

صنعت اتومبیل ریشه در فناوری برق دارد. باتری قابل شارژ آن بود فن آوری غالب از اواسط تا اواخر قرن 19. اما کشف ذخایر جدید نفتی و اختراع آن موتور سوخت احتراق در اوایل قرن بیستم ، این خودروی بنزینی را از قیمت و مزیت عملکرد نسبت به فناوری الکتریکی به دست آورد. این امر منجر به تصویب گسترده ای شد و موتور سوخت احتراق را بیش از یک قرن مسلط کرد و صنعت خودرو را وابسته به این فناوری دانست.

اما این صنعت در نوآوری سرمایه گذاری کرده است تا بتواند این وابستگی را با فناوری های جایگزین به هم بزند ، و هیدروژن و الکتریکی مدتی است که در این منطقه فعالیت می کنند. ماشین الکتریکی در دهه 1970 در پاسخ به خودرویی ، بازگشتی را به دست آورد بحران نفت. اما با سقوط قیمت ها بعد از آن دهه ، خودروی برقی دیگر پیشنهادی جذاب نبود. در سال 1996 جنرال موتورز در پاسخ به بازار ، EV1 خود را معرفی کرد قانونگذاری 1990 توسط ایالت کالیفرنیا که نیاز به 2٪ از فروش آنها صفر است.

تویوتا همچنین پریوس هیبریدی خود را در سال 1997 معرفی کرد و پس از آن مدلهای آئودی و هوندا. با این حال ، تمام اتومبیل های برقی اولیه کمتر از برد 100 مایل بودند و وجود داشتند نسبتاً گران است. مسائل مربوط به هزینه و دامنه محدود همچنان مانع از جذب گسترده فن آوری های جایگزین شده و از دو سال پس از این صنعت همچنان در موتور سوخت احتراق قفل شده است.

برای دستیابی به تولید گازهای گلخانه ای صفر ، دولت باید موانع را کنار بگذارد و مردم را از ماشین های برقی کنار بکشند اتومبیل های برقی به معنی تغییر زیرساخت ها برای ایجاد نقاط شارژ بیشتر هستند.

گیر دنده

این روزها ما شروع به دیدن مسائل مربوط به عملکرد در خودروهای برقی می کنیم. اکنون بسیاری از افراد قادر به پوشش هر مکانی هستند 150 تا 230 مایل بدون شارژ مجدد البته این هنوز از آنچه دیزل در تانک کامل عرضه می کند فاصله دارد ، اما مشتریان اعتماد به نفس خود را جلب می کنند.

تولید کنندگان خودرو - سازندگان موجود و بازیکنان جدیدی مانند تسلا - از این فناوری برای بهبود عملکرد اتومبیل های برقی برخوردار هستند و این روند به پیشرفت خود ادامه می دهد. این به سود تجاری آنهاست که به سرعت توسعه پیدا کنند ، و به آنها یک مزیت رقابتی دهند. اما مانع اصلی قیمت است. اتومبیل های برقی هنوز گران تر از اتومبیل های بنزینی و دیزلی هستند - چیزی که اعضای صنعت دارند تاکید کرد.

ممنوعیت تولید بنزین و دیزل باعث نمی شود خودروهای برقی ارزانتر شوند. اگر قیمت خودروهای برقی بالاتر باقی بماند ، فقط مشتریان را به سمت یک تعهد پرهزینه سوق می دهد. یک مطالعه MIT دریافته است که احتمالاً یک اتومبیل برقی متوسط ​​حدود 4,300،2030 پوند گرانتر از سوخت احتراقی تا سال XNUMX برای تولیدکننده خواهد بود. اگر دولت انگلستان در تسهیل این تغییر فناوری جدی است ، باید سیاست های طولانی مدت جدی برای کمک به هزینه اتومبیل های برقی را کاهش دهید.

برای رقابتی تر شدن قیمت فن آوری برقی دو روش وجود دارد. ابتدا با تحمیل "مالیات بر بنزین" ، داشتن ماشین های بنزینی و دیزلی را گران کنید. این در حال حاضر در نسخه خفیف و به صورت هزینه احتقان در بسیاری از شهرها و مالیات بر اتومبیل در موتورهای دیزلی بالاتر است. اما کمکی به دستیابی به هدف بلند پروازانه الکتریکی نکرده است.

تحمیل مالیات بیشتر مانند وظیفه سوخت اضافی می تواند باعث پرهیز از رانندگی وسایل نقلیه بنزینی و دیزلی شود - اما بدون جایگزین های ارزان تر قابل استفاده ، با انتخاب کنندگان پایین نمی آید و می تواند بر مشکلات اقتصادی بیفزاید. گزینه دوم و توصیه شده ، که از آن پدید می آید تحقیق ما معرفی مشوق هایی است که خرید و اجرای یک اتومبیل برقی را با صرفه تر می کند.

امروزه بسیاری از افراد تمایل واقعی به خرید یک ماشین برقی دارند. این بازار فقط افزایش می یابد - مشتریان در حال حاضر در مزایا فروخته می شوند. اما برچسب قیمت بیشتر از تصمیم گیری تصمیم خرید نهایی است. مسیر فن آوری الکتریکی در یک نقط critical بحرانی قرار دارد که یک قیمت مناسب و رقابتی ، خریداران را ترغیب می کند تا خرید بعدی خود را انجام دهند. و اگر دولت این کار را به درستی انجام دهد ، این مدل می تواند در صنایع دیگری که نیاز مبرم به انتقال به فناوری های کم کربن وجود دارد ، اعمال شود.

درباره نویسنده

Swapnesh Masrani ، استادیار ، دانشکده مدیریت ادینبورگ ، دانشگاه هریوت وات

این مقاله از مجله منتشر شده است گفتگو تحت مجوز Creative Commons دفعات بازدید: مقاله.

کتاب های مرتبط

رها کردن: برنامه جامع تر که تا کنون پیشنهاد معکوس گرم شدن جهانی شده است

توسط پل هاوک و تام استایر
9780143130444در برابر ترس و بی تفاوتی گسترده، یک ائتلاف بین المللی محققان، متخصصان و دانشمندان برای جمع آوری راهکارهای واقع بینانه و جسورانه برای تغییرات آب و هوایی آماده شده است. صد روش و شیوه در اینجا توضیح داده شده است. برخی از آنها به خوبی شناخته شده اند. برخی از شما ممکن است هرگز از آن شنیده نشده است. آنها از انرژی پاک به آموزش دادن دختران در کشورهای با درآمد پایین به شیوه های استفاده از زمین است که کربن را خارج از هوا می کند. راه حل های موجود، از لحاظ اقتصادی قابل اجرا هستند، و جوامع در سراسر جهان در حال حاضر آنها را با مهارت و عزم را در اختیار دارد. موجود در آمازون

طراحی راه حل های آب و هوایی: راهنمای سیاستی برای انرژی کم کربن

توسط هال هاروی، رابی اورویس، جفری ریسمن
1610919564با توجه به تاثیرات تغییرات آب و هوایی در حال حاضر بر ما، نیاز به کاهش گازهای گلخانه ای جهانی، چیزی کم از فوری نیست. این یک چالش دلهره آور است، اما فناوری ها و استراتژی هایی برای دیدار با آن امروزه وجود دارد. مجموعه ای از سیاست های انرژی که به خوبی طراحی شده و پیاده سازی شده است، می تواند ما را در مسیر آینده ای با کمبود کربن قرار دهد. سیستم های انرژی بزرگ و پیچیده هستند، بنابراین سیاست انرژی باید متمرکز و مقرون به صرفه باشد. به سادگی تمام کارهای یکنواخت را انجام نمی دهد. سیاست گذاران به یک منبع روشن و جامع نیاز دارند که خط مشی های انرژی را که بیشترین تاثیر را در آینده ما در مورد آب و هوا دارند، مشخص می کند و نحوه طراحی این سیاست ها را خوب می داند. موجود در آمازون

این همه چیز تغییر: سرمایه داری در مقابل آب و هوا

توسط Naomi Klein
1451697392In این همه چیز تغییر نائومی کلین استدلال می کند که تغییر آب و هوا تنها مسئله دیگری نیست که به طور منظم بین مالیات و مراقبت های بهداشتی ثبت شود. این یک زنگ خطر است که ما را به رفع یک سیستم اقتصادی است که در حال حاضر ما را از بسیاری جهات شکست. کلاین دقیقا برای اینکه چگونه میزان انتشار گازهای گلخانه ای خود را به طور عظیم کاهش می دهد، ما بهترین فرصت را برای کاهش همزمان نابرابری های خفیف، دوباره تصور دموکراسی های شکسته ما و بازسازی اقتصادهای محلی خود داریم. او در معرض نومیدی ایدئولوژیک از انکار کنندگان تغییرات اقلیمی، خطاهای مسیحیت مهندسان ژئواستراتژیک آینده و ناکامی غم انگیز بسیاری از طرح های اصلی جریان سبز قرار می گیرد. و او به طور دقیق نشان می دهد که چرا بازار بازار بحران آب و هوایی را نداشته و نمی تواند آن را حل کند، بلکه بدتر از همه با بدتر شدن روش های استخراج سنگین و اکولوژیکی، همراه با سرمایه داری فاجعه بار است. موجود در آمازون

از ناشر:
خرید در آمازون برای هزینۀ آوردن شما هزینه می کند InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, و ClimateImpactNews.com بدون هزینه و بدون تبلیغاتی که عادت مرور شما را دنبال می کنند. حتی اگر روی یک لینک کلیک کنید اما این محصولات انتخابی را خریداری نکنید، هر چیزی که شما در همان بازدید از آمازون خریداری می کنید، یک کمیسیون را به ما می دهد. هیچ هزینه اضافی برای شما وجود ندارد، پس لطفا در تلاش باشید. شما همچنین می توانید از این لینک استفاده کنید برای استفاده از آمازون در هر زمان، بنابراین می توانید به حمایت از تلاش های ما کمک کنید.

enafarZH-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

به دنبال InnerSelf در

فیس بوک، آیکونتوییتر آیکونrss-icon

دریافت آخرین با ایمیل

{emailcloak = خاموش}

آخرین فیلم ها

صحبت در مورد تغییر انرژی می تواند بن بست آب و هوا را خراب کند
صحبت در مورد تغییر انرژی می تواند بن بست آب و هوا را خراب کند
by InnerSelf کارکنان
همه افراد دارای داستان های انرژی هستند ، خواه در مورد یک خویشاوندی باشند که روی یک روغن کار می کنند ، والدینی که به فرزند می آموزد به نوبه خود ...
محصولات زراعی می توانند با مشکلات مضاعف از حشرات و آب و هوای گرم روبرو شوند
محصولات زراعی می توانند با مشکلات مضاعف از حشرات و آب و هوای گرم روبرو شوند
by گرگگ هاو و ناتان هاکو
هزاره ها ، حشرات و گیاهانی که از آنها تغذیه می کنند درگیر نبرد مشترک بودند: برای خوردن یا نبودن…
برای دستیابی به تولید گازهای گلخانه ای صفر ، دولت باید موانع را کنار بگذارد و مردم را از ماشین های برقی کنار بکشند
برای دستیابی به تولید گازهای گلخانه ای صفر ، دولت باید موانع را کنار بگذارد و مردم را از ماشین های برقی کنار بکشند
by Swapnesh Masrani
دولت های انگلیس و اسکاتلند اهداف بلندپروازانه ای را تعیین کرده اند تا سال های 2050 و 2045 به اقتصاد کربن خالص صفر تبدیل شوند ...
بهار در آغاز ایالات متحده می رسد ، و این همیشه خبر خوبی نیست
بهار در آغاز ایالات متحده می رسد ، و این همیشه خبر خوبی نیست
by ترزا کریمینز
در بیشتر ایالات متحده ، آب و هوا گرم می کند که بهار آمدن را افزایش داده است. امسال نیز از این قاعده مستثنی نیست.
آخرین عصر یخبندان به ما می گوید که چرا ما باید در مورد تغییر 2 درجه دما دقت کنیم
آخرین عصر یخبندان به ما می گوید که چرا ما باید در مورد تغییر 2 درجه دما دقت کنیم
by آلن ن ویلیامز ، و همکاران
آخرین گزارش هیئت بین دولتی در مورد تغییر آب و هوا (IPCC) بیان می کند که بدون کاهش قابل توجهی ...
یک شهر جورجیا نیمی از برق خود را از مزرعه خورشیدی رئیس جمهور جیمی کارتر دریافت می کند
یک شهر جورجیا نیمی از برق خود را از مزرعه خورشیدی رئیس جمهور جیمی کارتر دریافت می کند
by جونا کیدر
دشت ، جورجیا ، یک شهر کوچک است که دقیقاً در جنوب کلمب ، ماکون ، و آتلانتا و شمال آلبانی قرار دارد. آن است…
اکثر بزرگسالان ایالات متحده معتقدند که تغییرات آب و هوایی مهمترین مسئله امروز است
by انجمن روانشناسی آمریکا
با آشکار تر شدن اثرات تغییرات اقلیمی ، بیش از نیمی از بزرگسالان آمریکایی (56٪) می گویند که تغییرات آب و هوایی…
چگونه این سه شرکت مالی می توانند جهت تغییر بحران آب و هوا را تغییر دهند
چگونه این سه شرکت مالی می توانند جهت تغییر بحران آب و هوا را تغییر دهند
by مانگولینا جان فیچنر ، و همکاران
انقلابی ساکت در سرمایه گذاری اتفاق می افتد. این یک تغییر پارادایم است که تأثیر عمیقی بر شرکت ها خواهد گذاشت ،…

آخرین مقالات

آیا واقعاً سه میلیارد نفر تا سال 2070 در هوای گرم سحرها زندگی می کنند؟
آیا واقعاً سه میلیارد نفر تا سال 2070 در هوای گرم سحرها زندگی می کنند؟
by مارک ماسلین
انسان ها موجودات شگفت انگیزی هستند ، به این ترتیب که نشان می دهند تقریباً در هر آب و هوایی می توانند زندگی کنند.
فسیل های بستر دریا نشان می دهد که اقیانوس در حال تغییر است که به مدت 10,000،XNUMX سال مشاهده نمی شود
فسیل های بستر دریا نشان می دهد که اقیانوس در حال تغییر است که به مدت 10,000،XNUMX سال مشاهده نمی شود
by پیتر تی.اسپونر
تغییرات در گردش اقیانوس ممکن است باعث تغییر اکوسیستم اقیانوس اطلس شود که طی 10,000،XNUMX سال گذشته دیده نشده است ،…
چگونه تولید کنندگان کشاورزی کانادا می توانند در اقدامات اقلیمی راه را پیش ببرند
چگونه تولید کنندگان کشاورزی کانادا می توانند در اقدامات اقلیمی راه را پیش ببرند
by لیزا اشتون و بن بردوشو
کشاورزی از دیرباز به عنوان بخشی که فعالیت های آن در تعارض است ، در بحث جهانی اقدامات اقلیمی متناسب است.
بله ، تغییرات آب و هوایی می تواند بر هوای شدید تأثیر بگذارد ، اما هنوز آموختنی های زیادی وجود دارد
بله ، تغییرات آب و هوایی می تواند بر هوای شدید تأثیر بگذارد ، اما هنوز آموختنی های زیادی وجود دارد
by InnerSelf کارکنان
این واقعیت که آب و هوا گرم شده است برای انسان دشوار است که در واقع دست اول را تجربه کنند ، و مطمئناً نمی توانیم ببینیم…
چرا اقتصاد گیگ سبز در خط مقدم مبارزه با تغییر اوضاع قرار دارد
چرا اقتصاد گیگ سبز در خط مقدم مبارزه با تغییر اوضاع قرار دارد
by Sango Mahanty و Benjamin Neimark
سیاستمداران و بازرگانان علاقه مند به قول دادن هزاران درخت برای كاهش تغییرات آب و هوا هستند. اما چه کسی…
آلوده ، زهکشی و خشک شدن: هشدارهای جدید در رودخانه ها و دریاچه های نیوزیلند
آلوده ، زهکشی و خشک شدن: هشدارهای جدید در رودخانه ها و دریاچه های نیوزیلند
by تروی بیسن
آخرین گزارش زیست محیطی در مورد دریاچه ها و رودخانه های نیوزلند ، اخبار جدیدی را درباره وضعیت آب شیرین بیان می کند ...
هوای گرم باعث افزایش استرس ، افسردگی و سایر مشکلات بهداشت روانی می شود
هوای گرم باعث افزایش استرس ، افسردگی و سایر مشکلات بهداشت روانی می شود
by سوزانا فریرا و تراویس اسمیت
"در مورد سلامت روان خود فکر کنید - که شامل استرس ، افسردگی و مشکلات عواطف است - برای بسیاری از…
چگونه روایت های داستوپی می توانند رادیکالیسم در دنیای واقعی را تحریک کنند
چگونه روایت های داستوپی می توانند رادیکالیسم در دنیای واقعی را تحریک کنند
by کالورت جونز و سلیا پاریس
انسان ها موجودات داستان پردازی هستند: داستانهایی که ما برای آنها می گوییم پیامدهای عمیقی برای چگونگی مشاهده نقش ما در جهان ،…